В сети встречается большое количество предложений по покупке б/у транспортного средства без пробега по России. Главное отличие и преимущество – приемлемые цены. Качество сборки машин и самих дорог за рубежом гораздо выше, поэтому и сами изделия привлекают. Но и здесь есть свои сложности, на которые рекомендуется обратить внимания Далее рассмотрим, как оформить конструктор авто из Японии.
Где можно купить конструктор?
Как правило, для такой схемы покупки транспортного средства используют специальные конструкторы. Совсем не обязательно для решения этой задачи ездить в Японию или Европу. Покупка и оформление машин на таможне – услуги, которые предлагаются большим количеством брокерских фирм и агентств. Некоторые добавляют к своему предложению доставку до города. Такой вариант требует дополнительных затрат, но зато экономит время и нервы.
Япония и Германия – самые популярные страны для производства конструкторов.
Что такое конструктор?
Автомобилями-конструкторами называют многоходовую операцию, которая предполагает получение в собственность нового транспорта по документам старого. Цель – сделать так, чтобы таможенные расходы либо вообще исчезли, либо оказались минимальными.
Причина использования схемы в том, что ввоз транспортного средства по частям оказался в нынешних условиях более доступным по стоимости мероприятием. При пересечении границ каждая из разных частей оформляется на разных покупателей, документы для них тоже оформляются другие.
Общие расходы в итоге – всего 10-30% от общей пошлины, которую пришлось ба заплатить за целый автомобиль.
После всех манипуляций ищут старый автомобиль, который уже был в употреблении. Под него оформляются новые детали и части конструкции. Оформление идёт так, как будто на старом транспортном средстве просто заменены агрегаты, сопровождающиеся конкретными номерами.
При наличии документов на эти узлы обязательна регистрация в ГИБДД, как и при обычных условиях. Там же разъяснят, как оформить авто конструктор из Японии.
Как купить?
Схема приобретения такого транспорта отличается простотой:
1. С помощью сайтов будущий клиент изучает примерную стоимость автомобиля.
2. Оформление заявок.
3. Менеджер связывается для уточнения деталей.
4. Заключение договора, внесение предоплаты.
5. Участие представителя компании в ближайшем аукционе.
6. Машину перевозят через таможню, занявшись оформлением всех необходимых документов.
7. Машину забирают, отвозят в сервис. Вот и стало понятно, как оформить конструктор авто из Японии.
Необходимо быть готовыми к тому, что сотрудники ГИБДД откажутся регистрировать такие автомобили с самого начала, поскольку отсутствуют законные основания. При регистрации давно приобретённых машин тоже могут возникнуть определённые трудности.
Придётся потратить некоторое время на сбор подтверждающей информации, обращение в центр экспертизы.
Сколько стоит конструктор?
В настоящее время на сайтах указывают цены, исключающие стоимость таможенных и брокерских услуг, других видов сопровождения. Определяющими факторами здесь можно назвать:
• Объём двигателя.
• Пробег.
• Год выпуска.
Величина таможенного сбора тоже во многом определяется указанными характеристиками. Сопутствующие расходы разные в зависимости от того, к какой фирме обратиться. Например, для Японии они могут составить от 14 до 30 тысяч рублей. В России придётся дополнительно заплатить 6500 рублей.
Отдельно считают доставку в зависимости от того, в каком городе оформлен заказ. Это важно для всех, кто задумывается о том, как оформить автомобиль конструктор из Японии.
Как определяется таможенная стоимость?
Этот показатель фиксируется в декларации. Главное – указывать цифры не сильно ниже показателей для аналогичных товаров. Различные платёжные документы помогут определить достоверность указанных сведений.
Российская таможня разработала свою базу данных с ценами аналогичных товаров, примерными. Если в документах цена слишком низкая – всё равно опираются на базу. Лучше заранее разобраться в том, как оформить автомобиль конструктор из Японии под ПТС.
Конструктор и распил: как определить и в чём разница?
втомобиль под документы в любом случае поставляют в разобранном состоянии. Есть несколько признаков, по которым легко определить, был ли автомобиль распилен:
1. Для указанного года выпуска внешний вид слишком новый.
2. Пробег подозрительно маленький.
3. Под заметным слоем краской скрываются швы.
4. На стойках, по которым проходило разделение, есть сварочные швы.
5. Стоимость слишком низкая.
Спрятанные за шпатлёвкой швы легко проверяют при помощи толщинометра. Прибор стоит 1-1,5 тысячи рублей, но сам способствует большей экономии. Каждые 2-3 сантиметра стоек проверяют подряд. Манипуляция занимает не больше получаса. Если есть подъёмник, легко проверить нижнюю часть конструкции. Отдельное внимание стоит уделить следующим конструктивным элементам:
• Накладки на порогах.
• Набитые идентификационные номера.
• Дверные арки.
Дополнительный способ заключается в изучении номера на кузове. Его располагают ближе к лобовому стеклу, под капотом. Вместо выбитого номера часто обнаруживают только планку, если раньше проводились какие-либо манипуляции. На ощупь легко определить низкое качество сварки. Поверхность нужно очистить водой, но лучше для тех же целей применять ацетон. Если демонтировать накладки, то на номер можно будет легко посмотреть с тыльной стороны. Это делается перед тем, как поставить на учёт.
Сидение не обязательно демонтировать, если номер гравируют под этим элементом. Достаточно использовать компактное зеркало. Значения после калибровки останутся одинаковыми, если всё в порядке. Сам прибор не должен издавать никаких предупреждающих сигналов. Даже напыления и другие минимальные отклонения от нормы могут быть распознаны приборами с повышенной чувствительностью до постановки на учёт.
Разницу между распилом и конструктором выявляют и по некоторым другим признакам:
1. Отметки о замене агрегатов.
2. Использование дубликата.
3. Невозможность оформления новых документов.
4. Год оформления после 2008. Это не доказательство на 100%, но один из поводов для дополнительных проверок и отказов.
В каких случаях придётся оплатить конструктор по полной стоимости транспортного средства?
Решение актуально, когда на одно и то же лицо оформляются все документы. Например, при перевозке заказчик указывает как отдельные части шасси, двигатель и кузов. Своя декларация может заполняться на каждую из таких частей. Но таможенники всё равно посчитают такую конструкцию целым авто, если серия и год выпуска, марка совпадают друг с другом, если все документы оформляло одно и то же лицо. Это одна из причин, по которой за рубежом предпочитают сотрудничать с фирмами-посредниками. Не важно, продаётся распил или конструктор.
Как сделать документы на конструктор в России?
Документы нельзя сделать на территории РФ официально. Среди списка всех документов обязательно будет присутствовать ПТС. Только таможня выдаёт ПТС на все виды транспорта из-за границы. Это стандартное правило, действующее в любой ситуации.
Легальное оформление конструктора
Если все детали ввезены на территорию государства согласно установленным правилам и требованиям, то законное оформление не должно вызвать серьёзных затруднений. Главное требование – официальная процедура растаможки. Сюрпризы могут начаться в ГИБДД, когда сотрудники откажутся ставить такую машину на учёт. Основание – ссылка на общие правила безопасности транспортных средств.
Необходимо обратиться в Центр экспертизы, чтобы завершить процедуру. Для специалистов в этом случае важна аккредитация и наличие разрешений на работу с автотранспортом. Документы на учёт в органы подаются, если выданы все заключения о пригодности к эксплуатации в дальнейшем. Если выдан отказ, но он не обоснован – обращаются в судебную инстанцию для дальнейшего обжалования. Для этого получают письменный ответ из ГАИ, связанный с отказом.
При регистрации разных моделей одной и той же марки тоже могут возникнуть затруднения. Например, основная машина и документы – на Toyota Corolla, а запчасти для транспорта от Toyota Spacio. Учёт затрудняется из-за того, что машины разные по факту. В этом случае законно поставить транспорт на учёт нельзя, те же правила распространяются и на распилы.
Исключение – для кузовов, которые относятся к взаимозаменяемым. Разрабатываются официальные списки с перечислением моделей, которые допускают официальную и законную регистрацию на территории государства. Это упрощает установку и учёт номерных агрегатов на территории РФ.
Что ещё важно учесть?
Этапы проведения процедуры подчиняются действующим стандартам.
• Подают заявление с помощью сайта Госуслуги или через отделение ГАИ.
Перед организацией мероприятие ГАИ должно проверить все документы и дать разрешение. Отказ выдают только в письменной форме, чтобы на него можно было реагировать.
• На отдельной площадке сверяют номера серийных агрегатов.
Проблем возникнуть не должно, надо только подготовить качественную документацию по перемещению.
• Далее документы вместе с заявлением подаются в так называемую службу «Одно Окно».
Если все действия были правильными – гражданину передают номерные знаки вместе с ПТС. Изменения и особенности транспортного средства описываются в сопровождающей документации. На заключительной стадии проверяют, не было ли ошибок при постановке на учёт.
Автомобиль-донор приобретается только на территории страны. Он должен соответствовать определённым требованиям:
1. Регистрация в ГИБДД, действие которой не закончилось.
2. Все номерные агрегаты в наличии.
3. Действующий ПТС, где нет отметок об агрегатах, заменённых ранее.
4. Точное совпадение модели, без учёта года выпуска.
Лучше выбирать автомобили, попавшие в ДТП и даже утонувшие. Тогда у них не будет никакой другой роли помимо донорской. Для постановки на учёт нового транспорта можно приобретать достаточно старые модели.
Ещё одна рекомендация от опытных автомобилистов – приобретение только заполненных ПТС, что не нарушает установленные требования. Но план окажется провальным, если в ГИБДД попросят предъявить агрегаты для будущей утилизации.
Допустимо применять старые автомобили, чтобы их заменяли на новые.
Но иногда обход правил менее выгоден, чем полное оформление согласно устоявшимся требованиям. Отличный вариант – приобретение японских старых внедорожников, для которых кузова не относятся к номерным агрегатам.